Рязанская
 торгово-промышленная 
 палата
RUS | ENG     

 Вернуться на
 главную страницу Карта сайта Обратная связь


 

   








Апрель2024
ПнВтСрЧтПтСбВс
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
2930     


Первый раз на нашем сайте?

 Полезные ссылки









Горячая линия ТПП Рязанской области
по вопросам предпринимателей
+7 (910) 508-00-03

ФОРС-МАЖОР
Юридическая экспертиза документов
Свидетельствование обстоятельств непреодолимой силы
Оформление экспертных заключений
Срок выполнения от 1 до 3 рабочих дней
+7 (916) 664 74 02
+7 (910) 508 00 03

НОВОСТИ

03 Июля 2019

Концепцию развития транспорта отправили на доработку

2 июля в зале заседаний администрации Рязани состоялось широкое обсуждение концепции развития городского общественного транспорта. В мероприятии приняли участие и.о. руководителя администрации Елена Сорокина, депутаты, руководители транспортных предприятий, коммерческие перевозчики, общественность.

Разработчиками концепции выступила компания ООО «Комплексные транспортные системы» (город Санкт-Петербург). Анализ работы городского транспорта был проведен в апреле 2018 года, пассажиропоток каждого маршрута исследовали в течение одного рабочего дня, что явно недостаточно. Аналитики пришли к выводу, что городские маршрутки в Рязани дублируют друг друга, состояние техники – неудовлетворительное, а у муниципального транспорта нет рентабельности. Разработчики представили три модели развития транспорта, одну из которых они сочли наиболее оптимальной. Она предусматривает сокращение маршрутов, техники с 873 единиц до 431 автобуса большой вместимости или 452 автобусов средней вместимости, а также повышение регулярности движения. Как отметил научный руководитель проекта Василий Рубаник, сокращение не повлияет на качество перевозок, так как повысится вместимость техники.

Представители администрации, УРТ и коммерческих перевозчиков заявили, что данные по пассажиропотоку не соответствуют действительности. Они отметили целесообразность запроса разработчиками информации у оператора АСОП. Кроме того, сбор статистических данных имел ограниченные временные рамки – один день и в нем не учитывался сезонный фактор.

Депутаты Рязанской городской думы внесли замечания и дополнения по обсуждаемому вопросу, среди которых – необоснованное увеличение интервалов в следовании городского транспорта и количества пересадок, а также то, что концепцией не предусмотрено развитие муниципальных транспортных предприятий.

Депутаты гордумы отметили, что исследование не охватило застраиваемые районы Рязани – Кальное, улицу Большую и так далее. Также они выразили беспокойство, что с сокращением маршрутов рязанцы не смогут добраться из одного конца города в другой без пересадок (например, из поселка Строитель до Московского шоссе). Также представители УРТ и рязанской автоколонны попросили рассмотреть предложение по созданию выделенной полосы для муниципального транспорта, что при двухполосном движении почти всех улиц, кроме Первомайского проспекта и части Московского шоссе, практически невозможно, так как другой транспорт «захлебнется» в пробках.

В завершение дискуссии ее участники приняли решение отправить концепцию на доработку, а следующее обсуждение концепции развития общественного транспорта провести в начале октября.


Назад



Архив новостей






Copyright © 1993-2024 РТПП